sammykwan

但我發覺喺市區如尖沙嘴塞轉車後，架車就好立，唔爽。
油麻地停車場上斜都係，成日上斜路如果停定開車，係咪都好難上到三千轉？我試過用S波都係咁。
換左嗰幾件野係爽番晒，但我仲有d問題唔係太清楚，到底本身係咁還 ...
mrmo 發表於 31-10-2015 03:27

that's the characteristic of CVT, which will keep rpm in a very narrow range.

sammykwan

咁係唔係時速同轉數係近乎鎖定左？例如一波踩盡2千轉上斜，會行20km/h左右，其實轉數踩唔上，都係加速唔到拉部車上去，咁係咪代表一波o係o個段斜路上已經係最大output? ...
mrmo 發表於 1-11-2015 01:37

应该咁理解，cvt 基本上冇分波段，+/-係lock住輸入輸出既滑輪比例

所以唔用加減，你一定要先踩深小小油（轉數衝上）令電腳知道你要kickdown, 然後波腦會開始調節滑輪去一個配合車速情況既optimal加速 rpm （力會係呢個時候加大），再之後再加重腳一D去push等波箱一路跟住你走，直到你收腳
因為r engine 主要扭力集中係中低轉，配合上cvt, 所以心理要習慣唔好睇住轉數去諗個車速會跟住上落，咁只會令你有種失落感同心理上感覺冇力（因為rpm and power output 唔同步）
要用柔小小架駛習慣去配合同感覺去push 個波箱先會得心應手。