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good morning!
唉....有安全帶都唔用......
廸更斯 發表於 18-1-2011 10:33
可能佢地有野夾住安全帶(好多職業司機都興),如果唔係,好少會咁樣飛出黎
港首次引入 三款私家車本周運抵
國產 SUV車 平售 15萬元
內地汽車業發展迅速,有港商看好國產車價廉且性能達國際標準,取得內地國產私家車銷量冠軍的奇瑞車廠的香港代理權,開創國產私家車首次打入本港市場的歷史,第一步在港出售三款私家車及 SUV多用途車,私家車價低至 9萬港元或以下,多用途車亦只售 15萬元以下,比同級日本及韓國車便宜兩至三成,其中 SUV更平近半。三款車於本周內抵港,最快下月下旬推出市面。


最快二月下旬開售
奇瑞汽車 CHERY是以生產私家車為主的國產車廠,佔內地及出口純國產汽車銷量排名榜冠軍, 09年銷量 50萬輛。三款車本周內將由上海運抵本港,通過運輸署驗車審核,最快可於 2月下旬發售。取得港澳代理權的環美國際公司董事長林源森說,已向運輸署提交申請審批文件,包括入口車款設計、規格,三款車也有出口澳洲,符合當地要求,相信同樣能達本港標準。
因應香港是右軚車,暫只引入奇瑞有右軚車生產的三款車:小型五人車 A1、五人轎車 A3、 SUV運動型多用途車 Tiggo。 A1是 1,300c.c.,設備屬基本型,連稅零售價約 9萬元或以下。 A3是 1,600c.c.轎車,舒適度、安全性相對較高,售價約 13萬元,代理商認為可媲美 24至 25萬元的日本車。兩款車只有棍波版,自動波型號預計今年中到港。
至於 SUV車 Tiggo, 2,000c.c.賣 15萬元以下,可改裝成越野車外形,有天窗及自動波供選擇。林偉傑估計,奇瑞 SUV價錢吸引,競爭力強,相信銷量最好;首年希望總共售出 500至 1,000輛。環美總經理林偉傑說,國產車將由金孚汽車負責零售,買車可獲 3年或首 10萬公里保養。

小型車月供 3000元
放大圖片

-本港引入之國產私家車-
A1
小型五人車 1,300c.c.
零售價:約 9萬元或以下

註:圖片為內地左軚車款,輸港車輛則為右軚車。
資料來源:環美國際

環美正與提供汽車按揭的銀行及財務公司商討三款汽車的按揭安排,希望一如其他流行牌子一樣,利率約 2.5%,以小型車 A1的 9萬元計,首期付 1.5萬元,月供可低於 3,000元。環美認為國產車超低價,有強大競爭力,本港的對象是經濟能力不太高的年輕人。
國際汽車及航空工程師學會前會長何懿德表示,他在內地曾使用多輛奇瑞的汽車,覺得其設計和性能均不錯,若價錢平,或能打入本港市場;但港人買車主要選擇日本及歐洲品牌,韓國車也要花多年時間才為港人受落。
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=14880737
港首次引入 三款私家車本周運抵
國產 SUV車 平售 15萬元
內地汽車業發展迅速,有港商看好國產車價廉且性能達國際標準,取得內地國產私家車銷量冠軍的奇瑞車廠的香港代理權,開創國產私家車首次打入本港市場的歷史 ...
dicken 發表於 18-1-2011 10:40
國產,冇咩信心
Morning!
imstan 發表於 18-1-2011 10:49
遲到
諗諗佢
imstan 發表於 18-1-2011 10:51
我prefer唔渣車好過
永久FREE年費+年中派息
西門 發表於 18-1-2011 23:25
Sleep earlier
long time no see...everyone....

cous i'm  doing one more job.......research writer for a car program that is broadcast on every friday on Phoenix tv from Nov 2010. i need to prepare all the script an ...
x4dragstar400 發表於 19-1-2011 00:31
仲有兩個禮拜就過年,咩都未準備
公司有冇bonus,又炸傻扮懵,睇黎又凍過水
Hi everyone!!
james_cy 發表於 19-1-2011 11:39
Printer print 住先啦!
alliven 發表於 19-1-2011 12:04
會唔會冇printer
可以咩?
alliven 發表於 19-1-2011 11:51
公司冇dobule pay, 得bonus,可出可唔出,年年都係CNY前幾日先話你聽有冇,真吹脹
市區的士牌狂升至 510萬
2011年01月19日
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【記者呂焯均報道】踏入 2011年僅半個多月,的士牌價承接過去一年屢創歷史高位的強勢,市區的士昨日更升至 510萬元,新界的士也高達 328萬元。在一個月內分別狂升約 35萬和 10萬元,市區的士比過去一年更飆升約 130萬元,升幅達三成半。
的士聯合交易所負責人陳民強指出,市區的士牌價上月仍處於約 475萬元水平,至昨日發足狂奔,升至 510萬元,令人難以想像。若比較 07年金融海嘯,牌價處 350萬元的水平,昨日已升逾 4成半。他認為牌價升不停,原因與持續低息環境有關,之前供車利息只約 1%, 20年按揭,月供只需 13,000元,收車租已可填補,車主還有逾 5,000元入袋;部份車行看好牌價,不願出售,令供求失衡,進一步刺激牌價。


炒樓客轉投的士市場
政府推出打擊炒樓額外稅項,令部份炒家轉炒的士牌,上周市區的士牌價到達 498萬元時,一名活躍炒樓的人士向陳民強購入 3架的士,並豪擲 600萬元作首期上會。另一名從沒有投資的士經驗的市民盧先生,則在 3個月前以 400多萬元購入一架的士,至今賺了 50萬元。
的士業已申請落旗加 2元至 20元,未來兩、三個月可望實施,陳民強則認為對牌價刺激作用不大,因為的士司機受石油氣價大幅上升拖累,收入下跌,落旗加價只能彌補氣價,車主便不能加租。
全港擁有最多市區的士牌之的士大王泰和車行老闆伍海山,成為的士牌上升的大贏家。他上月分別增持市區的士牌和新界的士牌至 523個和 187個,令其王國的賬面價值高達 32.7億元。
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