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再創工作機會，保時捷樂觀展望未來銷售
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作者:
sammykwan
時間:
16-9-2009 16:14
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再創工作機會，保時捷樂觀展望未來銷售
再創工作機會，保時捷樂觀展望未來銷售記者 張泰嘉 2009/09/16
斯圖嘉特. 保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）表示在2008/2009的會計年度（至7月31日止）全球市場皆遭受無可避免的嚴重金融危機，公司也在日前的法蘭克福國際車展上宣佈了上一個會計年度的初步財報，對於其子公司保時捷（Porsche AG）的預估銷售量約75,200輛，減少了24%；不過相較來說獲利僅減少12%，約為66億歐元。保時捷控股的執行董事委員與保時捷執行長Michael Macht在法蘭克福表示：「雖然未來幾個月將依然嚴峻，但是我們虛心樂觀展望2010年。」
之所以能有如此樂觀的期待，是因為Macht握有著史上最具吸引力且完整的保時捷車系。在法蘭克福國際車展上，這家位於斯圖嘉特的跑車製造商不僅將推出全新的第四車系Panamera，還將展出讓全世界車迷熱血沸騰的車款：包括最新的911 Turbo，代表著全球性能跑車的標竿；911 GT3 RS這款不論是在賽道還是一般道路上皆能發揮出最頂尖性能表現的純種跑車。其中最特別的是911 Sport Classic這款以Carrera S為基礎所打造的限量車型，其鴨尾造型的尾翼靈感來自於1973年的Carrera 2.7 RS傳奇車款。
在2008/2009的會計年度中，911車系成功穩定住了全車型的銷售，可預期的銷量大約為27,100輛，僅下滑了14%。
在2008/2009的會計年度中，911車系成功穩定住了全車型的銷售，可預期的銷量大約為27,100輛，僅下滑了14%。Cayenne車系的預估總量約為34,300輛（減少了25%），Boxster車系則約有13,100輛的銷售，雖然說這款保時捷的中置引擎跑車銷售下跌了40%，遠高於其他車系，不過可歸因為該車型於2009年2月小改款的緣故。
綜觀來看，保時捷於德國本土的銷售表現高於平均值，在德國市場的銷售僅下滑9%，仍約有12,300輛的銷量；北美地區的銷量則減少了30%，約有22,700輛，相較來說受到較大的金融危機波及。從德國與北美這兩個保時捷的主要銷售市場來看，約共有40,300輛的新車銷售，下滑了23%。
新車製造總量則約為76,700輛–相較於上一個會計年度減少了27%。萊比錫廠區約生產了32,600台Cayenne與1,900台Panamera；911車系則生產了約27,800台，Boxster車系則是14,400台。而儘管全球汽車市場萎靡不振，保時捷仍然在2008/2009會計年度中創造了450個新的工作機會，員工總數來到12,652人，主要是在萊比錫廠區與保時捷的子公司。
作者:
mextony
時間:
16-9-2009 21:51
保時捷與Volkswagen組成整合汽車集團
斯圖嘉特. 保時捷控股（Porsche SE）的監督管理委員會於日前決定通過由保時捷控股與Volkswagen AG執行董事會共同協商的整合汽車集團初步協議，與會人員還包括雙方工會代表以及保時捷控股的股東們。
本次初步協議包含下列幾點聲明：
一 100%持有保時捷股份的保時捷控股同意Volkswagen AG以33億歐元的價格購買保時捷（Porsche AG）42﹪的股份，股價計算方式是基於保時捷約124億歐元的總市值，此舉將能提高保時捷控股的現金資本。
二 保時捷控股同意Volkswagen AG於2010年上半年以發行新優先股的方式進行增資。
三 Volkswagen將收購薩爾斯堡保時捷有限公司（Porsche Gesellschaft m.b.H., Salzburg），包含其銷售業務與通路。
四 保時捷控股估計將於2011年上半年發行新的普通股與優先股以進行增資，原本的普通股股東們將可獲得優先購買權購買普通股；而優先股的股東們也可獲得優先購買權購買優先股。
五關於Volkswagen方面的變動將於下一次Volkswagen的股東大會上提案：只要德國下薩克森邦（Lower Saxony）持續擁有15﹪以上的Volkswagen股份，將可於監督管理委員會中擁有兩個席位。相關條例中關於公司任命權利的章法履行，影響著保時捷控股無法再以完全聯合掌控Volkswagen AG合併財務報表之方式納入其股權。
六 直至2020年，保時捷將保有經營自主權。
七 如併購相關法案無虞，保時捷控股與Volkswagen AG將會於2011年完成合併。
八 如合併無法執行，保時捷控股將對本身持有的保時捷股份擁有交易選擇權，Volkswagen AG則有購買看漲期權。購買價格使用與之前相同的基數計算。
此初步協議還須經過保時捷控股的借貸銀行認可及釐清經營結構方面的相關問題。
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